kuristuksen poistaminen: pakoputki : alkukäyrä

Alkukäyrän kuristusten poistaminen:

Alkukäyrässä olevia kuristuksia on mm "pilli/holkki" kuristuksia joiden poisto on "melko" helppoa ja teholisä on huomattavissa oleva,


tarvitset :
-työkalut putken poistamiseksi ( ruuvareita,kuusiokoloavaimia, ja jokin koukku jolla mahdolliset jousikiinnitykset pakoputken ja koneen väliltä)
-(metalli) viilaa
-hiomapaperia
-pihdit (ainakin sivuleikkurit ja "ote"pihdit, jolla saa tukevan otteen)
- työtä auttaa HUOMATTAVASTI jos ko. putken saa kiinni, esimerkiksi ruuvipenkkiin ym



Mitä teet:


1) aloita irroittamalla pakoputki pyörästä ja tarkastamalla että kyseessä oleva kuristus on pyörämallissasi  (päältä putki normaali, mutta sisällä n. normipillin kokoinen reikä ja muuten metallia
(kuva ko. kuristuksesta tulossa), on myös mahdollista että kuristus on päässyt paisariin, joten kevyt ravistelu, ja jos kolisee paisarissa, niin on mahdollista että kyse on siitä ( näin kävi )



2) kuristus saattaa irroittaa vain vetämällä, mutta usein hitsattu, joten viilaa/ leikkaa hitsaus sauma pois VAROVASTI koska kyseessä oleva pää menee moottoriin kiinni, ja erilaiset vahingot heikentävät suoritustehoa ja toimintavarmuutta ( saattaa hajota/ vuotaa)

maalaisjärjen käyttö sallittu, eli jos kuristus on todella hyvin hitsattu, ja joutuisi rautasahalla poistamaan alkuputken, kannattaa työ jättää väliin,



3) poista kuristus ja hio mahdolliset vahingot pois hiekkapaperilla, katso ettei sisällä ole isoja työstöjälkiä



4) kiinnitä putki takaisin koneeseen, ja kokeile toimivuus




hyödyt/haitat
-alkukuristuksen poisto lisää moottorista saatavaa tehoa, vääntöä ja kierrosherkkyyttä
- "nopeuslisä" on n. 5-10kmh
- laitonta, tietenkin, tieliikennekäytössä
-mahdollisuus virheeseen jotka pilaavat koko putken toiminnan